後路受阻杜雙華失意五礦營板控股權

新竹汽車貸款救急山東省政府重組日照鋼鐵一波三折,目前已進入倒計時。近日,山東省政府出臺《關於貫徹落實山東省鋼鐵產業結構調整試點方案的實施意見》(下稱“意見”)中提出,到2013年,山東鋼鐵(600022,股吧)實質性完成對日照鋼鐵、青島鋼鐵的重組。另一方面,自2008年開始,日照鋼鐵董事長杜雙華一直在尋找新後路從將日照鋼鐵約25%核心資產裝入香港上市公司開源控股(000516.HK),到謀求重組河北石傢莊鋼鐵未果,再到佈局均位於遼寧營口的五礦發展(600058,股吧)營口中板有限公司(下稱五礦營板)及中冶京誠裝備技術有限公司(下稱中冶京誠)。不過,杜雙華的營口新局並不順利。一位接近杜雙華的人士告訴本報記者,杜雙華意在控股五礦營口及中冶京誠,但未獲政府部門批準。營口新局重組令下,深諳國內商業規則的杜雙華開始尋找後路。一位杜雙華的業內夥伴曾告訴本報記者,杜雙華執著於鋼鐵行業,日照鋼鐵被重組後,杜雙華更期望另辟自己的鋼鐵事業。盡管在這兩年間,杜雙華涉足金融、房地產、高爾夫等領域,但對杜來說,“隻是去菜市場買個菜”。在重組石傢莊鋼鐵未果後,杜雙華在遼寧營口獲得新希望。去年2月,杜雙華托管五礦營板,五礦營板為央企五礦集團旗下資產。日照鋼鐵方面在給本報記者的一份新聞稿中表示,五礦營板建有國內外最先進的寬厚板生產線,曾取得過不俗的經營業績,2006年到2008年,累計利潤總額超過10億元,2008年金融危機後企業出現虧損,營板管理團隊積極努力,做過多種嘗試,但最終沒有從根本上扭轉不利局面。記者從五礦發展獲悉,以杜雙華為首的10人管理團隊僅用兩個月時間使五礦營板扭虧為盈,去年五礦營板歸屬於母公司的凈利潤約為5130萬元。五礦發展總經理姚子平也對杜雙華給予很高評價。杜雙華在五礦營板上“妙手回春”,也引來瞭另一傢央企中冶集團旗下虧損資產中冶京誠的生意。去年6月,杜雙華與中冶京誠簽署相關合作協議,為後者提供“企業管理診斷服務”。知情人士告訴本報記者,五礦營板和中冶京誠給杜雙華帶來瞭新曙光,不過,杜雙華的意願不在於“托管”,而在於控股。控股失敗不過,杜雙華對五礦營板的股權止步於39.96%,五礦發展依然持有五礦營板50.40%的股份,為控股股東。一位接近交易的業內人士對本報記者表示,杜雙華與五礦發展原來簽訂合同,可以允許杜雙華在一定條件下控股五礦營板,但國資委最終未批準。這也是令杜雙華鬱悶的地方。“無法控股營板,他(杜雙華)最近不怎麼開心,日照被重組後,他需要找個新窩。”諸多業內人士聊起杜雙華,除瞭惋惜,還有敬佩。一位民營企業的掌門人對本報記者表示,杜雙華將大半生傾註於鋼鐵行業,對這個行業充滿無比熱愛。一傢國有鋼鐵企業的負責人也表示,杜雙華“苗栗公館汽車貸款在管理上有一套,很好地利用瞭日照的地理優勢。”不過,最近市場對日照鋼鐵的“兩本賬”產生質疑。開源控股(01215.HK)4月16日發佈的年報顯示,從日照鋼鐵三子公司取得的投資收益為虧損3.3億港元。與此同時,日照鋼鐵卻整體業績閃亮2011年取得凈利潤近30億元人民幣。部分投資者懷疑日照鋼鐵的業績有“人為操縱”的嫌疑,通過打壓開源控股股價,從而在日照鋼鐵被重組後達到私有化開源控股的目的。對此,日照鋼鐵方面否認業績被操縱。杜雙華能否在鋼鐵業東山再起?目前依然是個未知數。對鋼鐵業的民營資本來說,機遇產生於政策變遷。而對杜雙華來說,樂觀的信號正在出現。寶鋼集團董事長徐樂江就認為,中國鋼鐵業大規模國際化時代即將來臨,這裡的國際化不僅包括走出去,還包括引入國外資本。不少鋼鐵業權威人士認為,鋼鐵業將進入3-5年的過冬期,這有利於鋼鐵業對民資和外資降低門檻。

新聞來源http://stock.hexun.com/2012-04-24/1407176車貸台南南化車貸98.html


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