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凝心聚力攻堅年——延延高速公路大幹速記
從連接包茂高速的馬傢溝立交，到跨越秦晉大峽谷的黃河特大橋施工現場，綿延100多公裡的延安至延川高速公路建設工地，繁忙的建設者們將蒼茫的陜北大地從冬的沉睡中早早喚醒。日前，記著來到建設中的延延高速公路項目，深切感受項目大幹的火熱和建設者們的風采。開局年收獲精彩延延高速公路是陜西省“2367”高速公路規劃網中7條東西橫向線之一，路線起於延安市安塞縣沿河灣鎮以南的馬傢溝，設樞紐立交與包茂高速公路相接，向東經馮莊、青化砭、姚店、甘谷驛、禹居、文安驛、延川縣，於劉傢畔附近設黃河特大橋與山西省在建的霍州至永和高速公路相接，路線全長115.5公裡，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，其中起點至姚店36.134公裡和延川至陜晉界段31.465公裡設計速度為80公裡/小時，路基寬度24.5米；姚店至延川段47.927公裡設計速度為100公裡/小時，路基寬度26米。橋隧比例43.8%，項目概算總投資118.26億元,預計2015年建成通車。2013年可謂是延延高速公路項目建設的開局之年，全體建設者砥礪奮進，持續大幹，克服百年一遇特大暴雨災害的影響，超額完成年度目標任務，延延高速公路項目分別被省交通運輸廳、省交通集團評為優秀項目和優秀單位。在目前情況下，從一定意義上講一個項目的征地拆遷及環境保障工作往往決定著項目的進度，甚至是成敗。過去的一年在省政府、省交通運輸廳和省交通集團的親切關懷下，延延高速公路建設管理處緊密依靠地方政府，充分發揮施工單位作用，全面推進征地拆遷及環境保障工作。到年底，全線紅線內用地全部移交施工單位，房屋拆遷完成98%，特殊拆遷物完成76%，桿線遷改完成96%，管線遷改完成50%，為項目建設的順利推進起到瞭積極的保障作用。管理處在強力突破征遷“瓶頸”制約的同時，面對不期而遇的延安特大洪災的影響，在短時間內全面恢復生產，組織開展“大幹90天”勞動競賽活動。通過分片包幹、夯實責任，分解目標、嚴格考核，約見法人、從嚴問責等有效手段，確保年度目標任務的完成。當年完成投資達到年度計劃的112%，占項目總投資的28.6%。除16公裡路基橋梁因管道及特殊建築物拆遷影響未開始施工外，其餘100公裡路基、橋隧工程已全面施工。已完成路基土石方85%，10公裡路基基本成型；橋梁下部工程完成78%，梁板預制完成50%；隧道全斷面掘進完成47%。全線兩大控制性工程：夏陽山特長隧道和黃河剛構特大橋均超額完成瞭省交通運輸廳和集團公司下達的年度目標任務。路面施工及監理單位於去年10月底進場，完成瞭瀝青和水穩拌和站臨時征地，完成瞭駐地和試驗室建設，試驗室已通過廳質監站驗收。綠化施工單位於去年10月底進場，完成瞭駐地建設，完成瞭已移交的上邊坡打孔工作。房建工程及瀝青供貨單位已完成招標，房建單位已進場。過去的一年，項目全面踐行“五化”管理理念，大力推進精細化管理、標準化施工，通過“五化”管理培訓講座、走出去引進來和現場觀摩會等方式，主抓一批重點，打造一批亮點，全面提升瞭項目建設管理水平和工程建設品質。通過廳質監站去年檢查，工程質量一次性抽查平均單點合格率為94.8%，關鍵指標單點合格率達98.7%，弱項指標單點合格率也達到91.6%。攻堅年盡顯風采按照計劃，明年延延高速公路項目將建成通車，服務老區人民的便捷出行和老區的經濟社會發展。那麼今年將是延延高速公路項目建設的攻堅之年：年度投資要完成45億元，占項目總投資的38%；路基工程完成95%，小橋涵全部完成，防排水完成95%，除黃河特大橋、夏陽山隧道外橋梁、隧道全部完成，路面工程底基層、基層完成90%，下面層完成90%，路面中、下面層備料完成70%，房建工程主體封頂、水電暖完成，綠化工程完成80%……任務十分艱巨。加之延延項目地處陜北高原，地形地質條件復雜，滑坡治理、黃土隧道掘進、隧道洞門邊坡處理、路基高邊坡防護、橋梁高墩作業等施工安全隱患多，隧道橋梁施工安全監管壓力大。雖然面對的困難很多，但延延高速公路項目的建設者們卻對全面完成今年的建設任務充滿信心。管理處要求各施工單位切實加大勞務、設備和管理力量的投入，將按月對各單位進行資源投入專項考核，確保大幹期間的人員、設備、材料、資金到位。從三月份項目“大幹120天”勞動競賽動員會後，各施工、監理單位分頭動員，及時傳達會議精神，使每一位參建人員都明確目標、統一步調，跟上工作節奏，踏上時令節拍，全面展開春季施工大幹。各合同段根據年度目標任務關死後門，倒排工期，層層細化，分解任務，把任務落實到每個班組、每個工點，並采取強有力的措施，迅速掀起大幹高潮。對於全線的控制性工程，管理處繼續實行領導班子分片包幹和合同段聯系人制度，分管領導對所管轄單位的設計優化、技術準備、材料儲備等方面進行超前考慮，及時解決施工現場存在的問題。各合同段聯系人以現場管理為重點，加強現場的巡查、督導、協調力度，定期向管理處匯報施工進展情況。監理單位加強過程監管，嚴格旁站。夏陽山隧道和黃河特大橋施工單位加強管理力量，不斷優化施工方案，確保節點計劃按期實現。管理處采取“月考核”和“專項考核”相結合的方式，分別對各合同段總體進度和專項工作進行考評，激勵各單位強化管理，加大生產要素的投入，迅速在全線形成瞭你追我趕的大幹熱潮。管理處今年將提取4500萬元作為獎勵基金，對按要求完成任務的單位“重獎”，獎得叫人心動；對未完成任務的單位“重罰”，罰得叫人心痛。延延高速公路沿線山大溝深，橋梁、隧道工程多，安全生產壓力大。在確保質量，加快進度的同時，管理處落實各項安全措施，及時排除隱患，確保安全生產。全線各施工、監理單位按照組織領導嚴、規章標準嚴、監管檢查嚴、持證上崗嚴、預案操作嚴的“五嚴”要求，強化安全管理。狠抓責任落實，建立健全安全管理組織機構，落實“一把手”安全監管責任，夯實“安全責任卡”制度，把安全責任夯實到每位領導、每個部門、每個崗位和每個人員。加大檢查力度，真正做到思想認識上警鐘長鳴、制度保證上嚴密有效、技術支撐上堅強有力、監督檢查上嚴格細致，堅決杜絕特大事故，嚴格控制重大事故，減少各類一般事故的發生。加強重點部位安全防范，確保安全生產經費和人員的投入，切實做好防火、防地質災害、防汛等工作，抓好高邊坡、隧道開挖、高墩、沿210國道施工作業中的安全防范措施，定期開展安全專項檢查和隱患排查治理，杜絕違規操作引發安全事故。建立健全突發事件應急機制，建立緊急救援系統，配備充足的安全應急處理設施設備，做到發生突發事件能夠快速反應，妥善解決。當前，在延延高速公路項目全線100多公裡的工地上，全體參建單位齊心協力，以鐵的手腕狠抓質量短板和管理軟肋；全體參建人員繼續發揚“特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能奉獻”的交通精神，為把延延項目建成“生態環保路、紅色旅遊路、發展致富路、科技創新路”而努力奮鬥著！（編輯：和訊網站）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-20/164958962.html
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