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內容來自hexun新聞

高速公路毛利率超地產趕白酒 平均56.08%

據新華社電，房價高、白酒價高眾所周知，然而和這兩個行業相比，高速公路的毛利率卻不相上下。賺得盆滿缽滿的高速公路公司甚至將業務拓展到瞭地產、金融。平均毛利率高達56.08%少則數十元，多則幾百上千元，南來北往、川流不息的車輛所繳納的高速公路通行費，成為高速公路上市公司的主要收入來源。而繁忙的公路交通更是成就瞭這些公司的高毛利率。滬深兩市A股19傢高速公路上市公司中已經有13傢公佈瞭2011年年報，平均毛利率高達56.08%，而最高的重慶路橋(600106,股吧)毛利率甚至達到瞭91.14%。毛利率水平甚至超過瞭白酒行業。數據顯示，貴州茅臺(600519,股吧)2010年的毛利率為90.95%。不僅是重慶路橋，皖通高速(600012,股吧)、龍江交通(601188,股吧)、東莞控股(000828,股吧)的毛利率均在60%以上。從行業整體來看，高速公路行業的平均毛利率大大超過房地產行業，直逼白酒行業。根據財匯數據統計，房地產行業2011年平均毛利率為39.38%，上市公司中毛利率超過60%的屈指可數，而高速公路上市公司則輕而易舉地超越瞭這一“橫桿”。主業賺錢轉戰地產、金融雖然主業毛利率驚人，但對通過收取通行費賺錢的上市公司而言，並不滿足於此。畢竟從凈資產收益率來看，高速公路行業的回報相對有限。而從去年開始的收費公路專項清理，更是讓這些高速公路上市公司感到瞭壓力。寧滬高速(600377,股吧)在其年報中對於2012年公司業務發展目標及措施則表示，全國范圍內的收費公路專項清理將於2012年5月底完成階段性工作，在此階段不排除還會有新的政策措施出臺，可能會對公司的主業經營帶來影響。而與此同時，“有序推進地產項目的開發銷售”成為寧滬高速2012年的另一項重要任務。全資子公司“寧滬置業”從2009年地產業務正式啟動以來，已經拿下瞭包括昆山花橋、蘇州滄浪區和句容寶華鎮的多個房地產項目。轉戰地產的並不隻是寧滬高速一傢，包括山東高速(600350,股吧)在內的多傢高速公路上市公司都有房地產項目在開發、銷售過程中。中金公司分析師任重在對山東高速的業績回顧研究報告中指出，山東高速將培育房地產業務成為新的盈利增長點，而公司亦將進行多元化經營擴展，並尋求外延式發展。另一傢高速公路上市公司皖通高速更是將業務伸向瞭金融領域，公司自去年以來已經出資5億元參股新安金融公司，1.5億元投資皖通典當。收費公路數量尚無官方數據對這些上市公司而言，高速公路收取通行費賺得盆滿缽滿，還要去做房地產、搞金融，以獲取更多的收益；而高速公路的使用者，卻在為高昂的通行費用叫苦不迭。作為物流環節的重要組成部分，收費公路無疑抬高瞭整個社會生產、生活的成本。全國密密麻麻的收費站每年的收費額究竟有多少？據交通運輸部統計數據，截至去年11月，全國有收費公路的所有省份均已公佈收費公路調查摸底結果。通過查詢，除西藏無收費公路外，其他30個省區市收費公路累計債務餘額近2.3萬億元，收費公路2010年收費額為2859.46億元。交通運輸部新聞發言人何建中此前表示，目前在收費公路管理中，確實存在著一些信息公開不夠透明，以及執行標準不夠規范的問題，公路服務質量水平也還有許多需要改進和提升的地方。目前，全國有多少條收費公路尚未明確答案，在交通運輸部網站首頁顯眼的“交通概況”處，目前隻能看到2006年底的數據。而這些“概況”並沒有包括收費公路的情況。雖然收費公路的數量尚未有官方數據，但是從去年開始的“收費公路專項清理”工作已經有瞭一些回響：共排查發現有771個項目存在問題，截至3月下旬，已經完成和即將完成的整改項目有522個，占總量的68%。值得註意的是，2012年元旦開始，中國第一條高速公路滬嘉高速公路在收費23年之後，停止瞭收費。雖然目前每條公路都像滬嘉高速一樣免費通行並不實際，但是消費者期盼：至少要讓公路收費收得清楚、收得明白。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-房屋貸款人09/140179717.html

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